Układ napędowy

Nowy model XF jest napędzany przez silniki PACCAR MX-13 i MX-11, konstruowane z myślą o maksymalnej wydajności i sprawności oraz najniższych kosztach eksploatacji.

Silnik MX-13

Silnik PACCAR MX-13 Euro 6

Spełnienie wymogów normy emisji spalin Euro 6 było tylko jednym z celów założonych przy tworzeniu nowego silnika PACCAR MX-13. Oczywiście chcieliśmy, aby był nadzwyczaj niezawodny i trwały. Powinien także utrzymywać zużycie paliwa na poziomie wyznaczonym przez model Euro 5 ATe oraz utrzymywać znakomite właściwości jezdne i wysoki moment obrotowy. Model PACCAR MX-13 to połączenie sprawdzonych najnowocześniejszych rozwiązań technologicznych i znakomitych innowacji. Dostępne są wersje o mocach 303 kW/410 KM, 340 kW/460 KM i 375 kW/510 KM oraz momentach obrotowych 2000, 2300 i 2500 Nm, dostępnych w szerokim zakresie 1000–1425 obr./min. Cała moc jest przenoszona przez nasze nowe skrzynie biegów. Automatyczna skrzynia biegów AS Tronic jest wyposażona w wyjątkowe funkcje, takie jak EcoRoll (pojazd swobodnie stacza się w dół, a silnik pracuje na biegu jałowym) oraz FastShift (przełączanie między 11. i 12. biegiem odbywa się bez rozłączania sprzęgła), które dodatkowo obniżają zużycie paliwa. Intarder 3 nowej generacji charakteryzuje się wyższą wydajnością przy niższych prędkościach.

 

Typ silnikaOsiągiMoment obrotowy

MX-13 303

303 kW/410 KM
(1425–1750 obr./min)

2000 Nm
(1000–1425 obr./min)

MX-13 340

340 kW/460 KM
(1425–1750 obr./min)

2300 Nm
(1000–1425 obr./min)

MX-13 375

375 kW/510 KM
(1425–1750 obr./min)

2500 Nm
(1000–1425 obr./min)

MX-11

Silnik PACCAR MX-11

Podczas opracowywania nowego silnika PACCAR MX o pojemności 10,8 l głównymi założeniami były wysokie osiągi, niewielka masa i niskie zużycie paliwa. Oczywiście ważne były także niezawodność, długi okres eksploatacji i optymalna dostępność. Silnik PACCAR MX-11 jest dostępny w wersjach o mocy od 210 kW/290 KM do 320 kW/440 KM. Doskonale sprawdza się w dystrybucji oraz wymagających zastosowaniach, w których kluczowe znaczenie mają niska masa i jak najniższe zużycie paliwa.

Typ silnikaOsiągiMoment obrotowy

MX-11 210

210 kW/290 KM
1700 obr./min.

1200 Nm
(1000–1700 obr./min)

MX-11 240

240 kW/330 KM
1650 obr./min.

1400 Nm
(1000–1650 obr./min)

MX-11 271

271 kW/370 KM
1650 obr./min.

1600 Nm
(1000–1650 obr./min)

MX-11 291

291 kW/400 KM
(1450–1700 obr./min)

1900 Nm
(1000–1450 obr./min)

MX-11 320

320 kW/440 KM
(1450–1700 obr./min)

2100 Nm
(1000–1450 obr./min)

 

EAS

Układ dodatkowego oczyszczania spalin (Exhaust gas Aftertreatment System, EAS)

Aby spełnić surowe wymogi normy emisji spalin Euro 6 i jednocześnie zapewnić najniższe możliwe zużycie paliwa, firma DAF wykorzystała w swoich zaawansowanych silnikach PACCAR Euro 6 nowoczesne technologie dodatkowego oczyszczania spalin, takie jak katalizator SCR czy filtr cząstek stałych.

Przekładnie

Nowe skrzynie biegów

DAF CF Euro 6 AS-Tronic

Nowy model XF jest wyposażony standardowo w dwunastobiegową manualną przekładnię z przełożeniem bezpośrednim. Do ciężkich zastosowań dostępna jest przekładnia szesnastobiegowa. W celu zwiększenia wygody użytkowania manualne skrzynie biegów są standardowo wyposażone we wspomaganie „Servoshift”, które zapewnia lżejszą zmianę biegów i krótszy skok dźwigni zmiany biegów. W celu zmniejszenia kosztów eksploatacji i wydłużenia żywotności zastosowano karbonowe pierścienie synchronizatora. Aby zwiększyć wygodę obsługi, skok pedału sprzęgła zmniejszono ze 154 do 135 mm.

Nowa, zautomatyzowana skrzynia biegów AS-Tronic oferuje wiele nowych rozwiązań, stosowanych wyłącznie przez firmę DAF. Dzięki nowemu oprogramowaniu i czujnikom działanie sprzęgła jest stopniowe i jeszcze bardziej płynne, co ułatwia ruszanie i manewrowanie pojazdem.

Funkcja EcoRoll sprawia, że podczas zjeżdżania z łagodnych wzniesień sprzęgło jest rozłączone, co pozwala na kontrolowaną jazdę przy obrotach jałowych silnika. Funkcja Fast Shift przyczynia się do niskiego poziomu zużycia paliwa.

 

Osie

Nowe tylne osie

Oś DAF z zawieszeniem Stabilink

W nowym modelu XF zastosowano także nową, wytrzymałą tylną oś SR1344. Została ona w pełni zoptymalizowana pod względem masy i specjalnie przystosowana do współpracy z zawieszeniem Stabilink. Cechą charakterystyczną nowej osi jest niski poziom hałasu. Mniejsza ilość oleju (10 zamiast 15 l) przekłada się na obniżone zużycie paliwa i niższe koszty wymiany oleju w transporcie międzynarodowym.

Oś SR1344 ma nośność 13 t i stanowi standardowe wyposażenie w pojazdach przeznaczonych do zestawów o masie do 44 t, wyposażonych w silniki o momencie obrotowym do 2300 Nm.

W celu zapewnienia możliwości całkowitego dostosowania tylnej osi do określonych zastosowań dostępne są redukcje końcowe o przełożeniu od 2,38:1. W tylnej osi SR1344 zastosowano nową konstrukcję zębnika stożkowego i koła talerzowego, co pozwoliło zmniejszyć jej masę o 50 kg.

W pojazdach przeznaczonych do zestawów o masie powyżej 44 t, wyposażonych w silniki o mocy 375 kW/510 KM, zastosowano udoskonaloną oś SR1347 z mniejszą ilością oleju, co zapewnia obniżenie zużycia paliwa i kosztów eksploatacji.

 

 

Instrukcje dla kierowców DAF XF Euro 6

XF driver instructions

Czy jeździsz samochodem ciężarowym DAF XF Euro 6?Zobacz materiały wideo zawierające instrukcje dla kierowców na kanale firmy DAF w serwisie YouTube.

Wyświetl listę odtwarzania

Skonfiguruj swoją ciężarówkę DAF

DAF Euro 6 truck configurator

Zawsze znajdziemy samochód DAF, który spełni wszystkie potrzeby. Skorzystaj z aplikacji DAF Truck Configurator, aby przekonać się, który samochód ciężarowy zgodny z normą Euro 6 najlepiej spełni Twoje potrzeby.

DAF Truck Configurator

Ta strona korzysta z plików cookie

Firma DAF stosuje pliki cookie, aby poprawić działanie niniejszej strony internetowej oraz zapewnić możliwie najlepszą obsługę. Ponadto firma DAF korzysta z funkcji Google Analytics w celu analizy sposobu korzystania przez Państwa z naszej strony. Dane uzyskane w ten sposób pozostają anonimowe. Pliki cookie stosowane przez firmę DAF są całkowicie bezpieczne, jednak można zmienić ustawienia dotyczące tych plików w przeglądarce internetowej.